Inglês 1. O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Se estiver muito apertado, aumentará o consumo de energia e o rolamento se desgastará facilmente; se estiver muito frouxa, a roda dentada saltará facilmente e sairá da corrente. O aperto da roda dentada é o seguinte: levante ou pressione para baixo a partir do meio da roda dentada, que é cerca de 2%-3% da distância central entre as duas rodas dentadas.
2. A roda dentada não deve balançar e inclinar quando instalada no eixo. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central das rodas dentadas for inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância central das rodas dentadas for superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. Contudo, não deve haver atrito no lado do dente da roda dentada. Se as duas rodas estiverem muito deslocadas, é fácil causar desgaste acelerado e fora da corrente. Deve-se ter cuidado ao verificar e ajustar o deslocamento ao trocar as rodas dentadas.
3. Depois que a roda dentada estiver muito desgastada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Você não pode simplesmente substituir uma nova roda dentada ou apenas uma nova roda dentada. Caso contrário, causará um engrenamento deficiente e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada estiver até certo ponto desgastada, ela deve ser virada e usada a tempo (referindo-se à roda dentada usada na superfície ajustável) para prolongar o tempo de serviço.
4. A nova roda dentada fica muito longa ou alongada após o uso, dificultando o ajuste. Você pode remover os elos da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte traseira da roda dentada, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.
5. A roda dentada deve ser preenchida com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar na folga de montagem entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.
6. A roda dentada antiga não pode ser misturada com algumas rodas dentadas novas, caso contrário é fácil produzir impacto na transmissão e quebrar a roda dentada.
7. Quando a máquina for armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel, depois revestida com óleo de motor ou manteiga e armazenada em local seco.
