Inglês 1. Estrutura de roda dentada do eixo de manivela e cadeia de tempo
Roda dentada do eixo de manivela
A roda dentada do eixo de manivela é geralmente instalada na extremidade frontal ou traseira do eixo de manivela e é integrada ao eixo de manivela ou conectada pelas teclas. É feito de materiais metálicos de alta resistência, como aço de alta resistência ou aço de liga, para garantir que possa suportar a alta tensão e a alta temperatura gerada quando o motor está em alta velocidade. A borda externa da roda dentada do eixo de manivela é projetada com ranhuras de dente para serem intermediárias com os elos da cadeia de tempo para transmitir energia.
Cadeia de tempo
A cadeia de tempo é uma cadeia de metal composta por múltiplos elos, cada um dos quais é projetado com dentes para intermesciar com as ranhuras do dente da roda dentada do eixo de manivela e a roda dentada da árvore de cames. A cadeia de tempo tem alta resistência e resistência ao desgaste, pode suportar grandes cargas e manter o desempenho estável em ambientes de alta temperatura. Além disso, o design da cadeia de tempo também leva em consideração a flexibilidade e a resistência à tração da cadeia para garantir a eficiência estável da transmissão em alta velocidade.
2. Princípio de trabalho da roda dentada do virabrequim e cadeia de tempo
Durante a operação do motor, o eixo de manivela aciona o pistão para retribuir através da biela e a roda dentada do eixo de manivela também gira com o virabrequim. Como a corrente de tempo está intimamente conectada à roda dentada do virabrequim e à roda dentada da árvore de cames, quando a roda dentada do eixo de manivela gira, ele aciona a roda dentada da árvore de cames para girar através da corrente de tempo. Dessa forma, o eixo de cames pode controlar a abertura e o fechamento da válvula de acordo com o tempo predefinido.
Especificamente, quando o eixo de manivela gira para uma determinada posição, a roda dentada do eixo de manivela aciona a corrente de tempo para se mover, o que, por sua vez, aciona a roda dentada da árvore de cames para girar. A rotação da árvore de cames empurra componentes como tappetes de válvula ou braços de balancim para abrir ou fechar a válvula no momento certo. Dessa forma, o ar pode fluir para o cilindro, o combustível pode ser aceso e os gases de escape podem ser descarregados, completando assim um ciclo de trabalho completo.
3.
Sincronização precisa
A coordenação da roda dentada do virabrequim e a cadeia de tempo garantem a operação precisa e síncrona de vários componentes dentro do motor. Como a cadeia de tempo possui alta eficiência e estabilidade de transmissão, ela pode garantir que a árvore de cames funcione no momento certo, controlando assim a abertura e o fechamento da válvula. Essa sincronização precisa é a base para operação eficiente e suave do motor.
Alta resistência e resistência ao desgaste
Tanto a roda dentada do eixo de manivela quanto a cadeia de tempo são feitas de materiais metálicos de alta resistência com alta resistência e resistência ao desgaste. Esse design permite que eles suportem a alta tensão e a alta temperatura gerada quando o motor funciona em alta velocidade, garantindo a estabilidade e a durabilidade do motor.
Sem manutenção ou baixa manutenção
Comparado com a correia dentada, a cadeia de tempo tem uma vida útil mais longa e custos de manutenção mais baixos. Como a estrutura da cadeia de tempo é mais sólida e durável, geralmente não é necessário substituí -la com frequência. Enquanto as inspeções e manutenção regulares forem realizadas regularmente, a operação normal da cadeia de tempo pode ser garantida.
4. Pontos de manutenção para rodas dentadas e correntes de manivela e correntes de tempo
Inspeção regular
Para garantir a operação normal da roda dentada e da cadeia de tempo do eixo de manivela, eles precisam ser inspecionados regularmente. O conteúdo de inspeção inclui o desgaste da corrente, o desgaste e os danos da roda dentada e a tensão da corrente. Se a corrente tiver um desgaste ou ruído anormal, ela deve ser substituída ou reparada a tempo.
Ciclo de reposição
Embora a vida útil da cadeia de tempo seja longa, o ciclo de reposição também precisa ser determinado de acordo com o uso do veículo e as recomendações do fabricante. Geralmente, é recomendável verificar a cadeia de tempo uma vez a cada 100.000 quilômetros e decidir se deve substituí -la com base nos resultados de inspeção.
Manutenção profissional
Como a manutenção da roda dentada e da cadeia de tempo envolve operações complexas, como desmontagem e montagem do motor, é recomendável que o pessoal de manutenção profissional realize a manutenção. Eles têm habilidades e experiência profissionais para garantir a qualidade e a segurança da manutenção.
