Como verificar se a roda dentada da bomba de óleo do motor Land Rover 5.0 está gasta ou danificada?

Inspecionando o Roda dentada da bomba de óleo do motor Land Rover 5.0 quanto a desgaste ou danos é uma tarefa que requer meticulosidade e experiência. Antes de iniciar a inspeção, você precisa preparar algumas ferramentas e materiais necessários, incluindo, mas não se limitando a: macaco, chave de fenda, chave inglesa, chave de fenda, manual de manutenção do motor, luvas, óleo de motor e pano de limpeza, etc. , longe de materiais inflamáveis ​​e use equipamentos de proteção de segurança, como macacões, luvas e óculos de proteção.

Em seguida, siga estas etapas para verificar:

Preparação do veículo: Estacione o veículo em terreno plano, aplique o freio de mão e certifique-se de que o veículo esteja estável. Desligue o motor e espere algum tempo até que ele esfrie até uma temperatura segura.

Levante o veículo: Use um macaco para levantar a frente do veículo para garantir fácil acesso à parte inferior do motor. Coloque suportes resistentes sob o veículo para segurança.

Desmonte as peças relevantes: De acordo com as orientações do manual de manutenção do motor, desmonte gradativamente as peças relevantes do motor, como placa de proteção, cárter de óleo, etc., para que a roda dentada da bomba de óleo possa ser vista claramente.

Observe a roda dentada da bomba de óleo: Assim que a roda dentada da bomba de óleo estiver exposta, inspecione cuidadosamente sua aparência e condição. Observe os seguintes pontos:

Sinais de desgaste: A superfície do dente roda dentada da bomba de óleo é a parte principal da cadeia que o contata. Se houver desgaste óbvio na superfície do dente, a superfície do dente torna-se lisa, apresenta sulcos ou o formato do dente fica desfocado. Isto pode ser devido ao uso a longo prazo. Causado pelo uso e fricção. O desgaste da superfície do dente reduzirá a força de mordida entre a corrente e a roda dentada, afetando o funcionamento normal da bomba de óleo. À medida que a superfície do dente da roda dentada se desgasta, a altura do dente diminuirá gradualmente. Se a altura do dente for reduzida até certo ponto, a corrente poderá saltar por cima dos dentes durante a operação, fazendo com que a corrente escorregue ou salte os dentes. Isso impedirá que a bomba de óleo transfira óleo de maneira eficaz, o que afetará o efeito de lubrificação do motor. O roda dentada da bomba de óleo interage com a cadeia. Se a roda dentada se desgastar, a tensão da corrente também poderá ser afetada e ficar frouxa. Uma corrente solta está sujeita a vibrações e ruídos durante a operação, podendo até fazer com que a corrente caia, afetando assim o funcionamento normal da bomba de óleo.

Danos: A roda dentada pode quebrar ou rachar sob operação prolongada e de alta intensidade. A quebra geralmente ocorre na borda ou na raiz do dente da roda dentada e as rachaduras podem se propagar ao longo da superfície ou dentro da roda dentada. Essas quebras ou rachaduras afetarão seriamente a resistência e a estabilidade da roda dentada e podem até fazer com que a roda dentada falhe repentinamente durante a operação, afetando o funcionamento normal do motor. Sob condições operacionais extremas, o perfil do dente da roda dentada pode ficar deformado. Por exemplo, a superfície do dente pode tornar-se irregular, o passo do dente pode tornar-se maior ou menor, ou a ponta do dente pode até estar desgastada ou a raiz do dente pode estar quebrada. Estas deformações destruirão a relação normal de correspondência entre a roda dentada e a corrente, causando problemas como deslizamento da corrente, vibração ou ruído. As rodas dentadas geralmente são feitas de metal e o atrito e a tensão de longo prazo podem causar fadiga do material. A superfície de uma roda dentada fatigada pode apresentar defeitos como descascamento, corrosão ou buracos. Esses defeitos reduzirão a resistência e a resistência ao desgaste da roda dentada e aumentarão o risco de falha.

Condição da corrente: Verifique também a corrente que corresponde à roda dentada para ver se há folga excessiva, desgaste ou quebra. A condição da corrente também afetará o efeito de funcionamento da roda dentada.

Use ferramentas profissionais para detectar: ​​Se as condições permitirem, você pode usar ferramentas profissionais, como paquímetros ou microscópios, para medir com mais precisão o grau de desgaste da roda dentada. Essas ferramentas podem ajudá-lo a obter dados numéricos mais precisos para comparação com as especificações fornecidas pelo fabricante.

Compare e julgue: Compare a condição observada da roda dentada da bomba de óleo com os padrões do manual de serviço do motor. Se a roda dentada estiver obviamente desgastada ou danificada, ela deverá ser substituída a tempo de evitar redução do desempenho do motor ou falha potencial.

Remontagem e Teste: Depois de substituir o roda dentada da bomba de óleo , remonte os componentes do motor na ordem inversa. Após concluir a montagem, dê partida no motor e faça um teste para garantir que o motor esteja funcionando normalmente, sem ruídos ou vibrações anormais após a substituição da roda dentada da bomba de óleo.

Limpe a área de trabalho: Após a conclusão de todas as inspeções e reparos, limpe a área de trabalho para garantir que nenhuma ferramenta ou peça seja deixada para trás.