Inglês 1. Perda de energia: uma reação em cadeia de eficiência de combustão prejudicada
O desgaste ou dano à roda dentada do eixo de manivela afetará diretamente diretamente o sistema de tempo do motor. A precisão do sistema de tempo é fundamental para a operação do motor, determinando quando as válvulas se abrem para permitir que o ar e o combustível entrem no cilindro e quando fecham para selar o cilindro para combustão. Uma vez usado a roda dentada do eixo de manivela, pode não ser mais capaz de manter a sincronização precisa com o virabrequim e outros componentes de tempo. Essa falta de sincronização faz com que a posição relativa entre a válvula e o pistão mude, o que, por sua vez, afeta o processo de combustão no cilindro.
Especificamente, se o Cabas de cambota do tempo do motor é usado e faz com que a válvula se abra muito cedo ou tarde demais, ou se não estiver aberta por um período de tempo suficiente, a quantidade de ar e combustível que entra no cilindro será reduzida, ou a mistura não será totalmente misturada no cilindro. Isso resultará em combustão incompleta, o que reduzirá a potência de saída do motor. Uma roda dentada desgastada também pode fazer com que as válvulas se fechem vagamente, resultando em uma queda na pressão de compressão no cilindro, afetando ainda mais a eficiência da combustão.
2. LIME
O desgaste ou dano à roda dentada do eixo de manivela também pode ter um impacto significativo na estabilidade lenta do motor. A velocidade ociosa é o estado de operação estável do motor na velocidade mais baixa, que depende da correspondência precisa de vários componentes dentro do motor. Quando a roda dentada do eixo de manivela é usada, pode causar pequenos desvios no sistema de tempo, o que pode não ser óbvio quando o motor estiver em alta velocidade, mas será particularmente proeminente na velocidade inativa.
Devido ao desvio do sistema de tempo, a válvula pode ser aberta quando não deve ser aberta ou falhar no tempo em que deve ser fechado. Esse estado de abertura e fechamento instável interferirá com as mudanças de fluxo de ar e pressão no cilindro, fazendo com que o motor vasculhasse ou paro em marcha lenta. Uma roda dentada desgastada também pode causar alterações na tensão da corrente ou da correia, exacerbando ainda mais a instabilidade da velocidade inativa.
3. Má economia de combustível: o resultado inevitável de eficiência reduzida
O desgaste ou danos à roda dentada do eixo de manivela também pode ter um impacto negativo na economia de combustível do motor. Como mencionado anteriormente, uma roda dentada de cambota gasta levará a combustão incompleta e uma queda na pressão de compressão do cilindro, o que reduzirá a eficiência térmica do motor. Para manter a mesma potência de saída, o motor precisa consumir mais combustível para compensar essa diminuição na eficiência.
Uma roda dentada desgastada também pode causar atrito e resistência adicionais dentro do motor. Esse consumo adicional de energia também aumentará o consumo de combustível do motor. À medida que a roda dentada do eixo de manivela se cansa mais, a economia de combustível do motor se deteriorará gradualmente, resultando em aumento do consumo de combustível e mais custos operacionais.
4. Emissões excessivas: o desafio dos regulamentos ambientais
Nos veículos modernos, o controle de emissões é uma consideração importante. O desgaste ou dano à roda dentada do eixo de manivela pode fazer com que o motor exceda o padrão de emissão. Devido à combustão incompleta e à pressão de compressão da diminuição do cilindro, o motor pode produzir mais combustível não queimado e emissões de gás prejudiciais. Essas emissões incluem monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx), que são prejudiciais ao meio ambiente e à saúde humana.
Com regulamentos ambientais globais cada vez mais rigorosos, as emissões excessivas podem colocar o carro em risco de multas, recalls ou até proibições de estradas. Manter a roda dentada do eixo de manivela em boas condições é essencial para cumprir as regulamentações ambientais e proteger o meio ambiente.
5. Maior risco de dano ao motor: efeito cumulativo do desgaste a longo prazo
O desgaste ou dano à roda dentada do eixo de manivela também pode aumentar o risco de danos ao motor. Se a roda dentada do eixo de manivela for gravemente usada ou danificada e não substituída no tempo, poderá causar sérios desvios nas posições relativas entre as partes internas do motor. Esse desvio pode causar colisões ou arranhões entre a válvula e o pistão, ou mesmo levar a falhas mecânicas mais graves.
Uma roda dentada desgastada também pode fazer com que a corrente ou a correia quebre. Essa quebra repentina pode causar danos sérios às partes internas do motor e pode até tornar o motor incapaz de continuar operando. A detecção e a substituição oportunas de rodas dentadas desgastadas são essenciais para proteger o motor contra danos.
