Inglês Um roda dentada de sincronismo do motor é um fator crucial em um motor de combustão interna que facilita o controle do sincronismo das válvulas do motor. O momento de saída e final das válvulas de consumo e escape do motor é crucial para o bom funcionamento do processo de combustão.
Aqui está uma breve avaliação de como funciona:
Relação entre eixo de comando e virabrequim: O eixo de comando é responsável por acionar as válvulas do motor, enquanto o virabrequim é responsável por converter o movimento linear dos pistões em movimento rotacional. A sincronização destes dois componentes é sincronizada através do uso de uma roda dentada de sincronização.
Roda dentada de cronometragem : A roda dentada de distribuição normalmente é fixada à árvore de cames e ao virabrequim por meio de uma corrente de distribuição ou correia dentada. A roda dentada possui dentes que interagem com a corrente ou correia e é projetada de forma que gire em uma determinada proporção em relação ao virabrequim.
Marcas de sincronização: Nas rodas dentadas e nos diferentes aditivos associados, geralmente há marcas de sincronização que ajudam os técnicos a alinhar a árvore de cames e o virabrequim nas posições precisas durante as abordagens de manutenção ou reparo.
Ajuste de tempo: O alinhamento adequado da árvore de cames e do virabrequim garante que as válvulas do motor abram e fechem em momentos apropriados durante cada ciclo de combustão. Isto é importante para otimizar o desempenho do motor, o desempenho do combustível e o controle de emissões.
Corrente de distribuição versus correia de distribuição: alguns motores usam uma corrente de distribuição, enquanto outros usam uma correia de distribuição. As correntes de distribuição são geralmente mais duráveis e requerem substituição menos comum do que as correias de distribuição. No entanto, cada um tem o mesmo motivo de conectar a árvore de cames e a cambota.
